杜比全景声技术解析：车载音响都支持的杜比全景声是干什么用的？
如今新能源汽车的竞争越来越白热化，汽车的车载音响系统也经常被大家拿来作比较。没错，音质现在已经成为衡量新车型高端配置的重要标准之一。这也是为什么杜比全景声技术被越来越多的高端汽车引入，杜比全景声也逐渐成为高端车型的音响系统的代名词。
图片出自理想汽车
那这个杜比全景声技术到底干什么用的？
杜比全景声(Dolby Atmos)是杜比公司推出的环绕声编码技术，它利用物理和心理声学原理，为用户创造出身临其境的沉浸式音频体验。杜比全景声的核心理念是利用高精度的空间编码，将声音从常规的水平环绕拓展到全景立体环绕。这项技术不仅能精准呈现人耳接收的水平面声场，更通过引入高度信息来营造垂直维度的空间感，令声音仿佛从上方或下方传来。除了扩展声场维度，杜比全景声还采用了多种专利技术，如基于对象编码、静音数据编码等，从而大幅提升了整体音乐的音质表现。
那这个技术适合放在车里使用吗？
图片出自理想汽车
在汽车音响系统中，杜比全景声技术的应用集中体现在两个方面。首先，硬件层面上需要搭载支持杜比全景声解码的芯片组，并根据车厢空间设计合理布局扬声器阵列。通常，汽车制造商会与杜比的专业工程师合作，精心设计车内扬声器的布局。这包括选择扬声器的数量、类型和位置，以确保音频可以均匀并精确地覆盖车内每个角落。其次，软件系统须支持杜比全景声音频流解码与渲染，每款车型的音响系统都会根据其内部结构和材料进行专业调校，以优化声音传播和减少声音失真，确保每个座位都能享受到同样质量的音效。可以说，只有从硬件到软件的完整配套，才能为车内乘员营造出沉浸式的7.1.4环绕立体声场景。
单就音质和体验而言，支持杜比全景声的车载音响系统显然优于传统的车载音响系统。全景声将声音信息真实地重现在四周和上方，使乘员身临其境，彷佛置身于现场一般。特别是对于电影欣赏和游戏娱乐来说尤为适合。而传统车载音响未经优化，声场局限于水平面，音效体验单薄，缺乏立体感。即便支持环绕声编码，也无法做到全景呈现。
有人比喻杜比全景声为汽车音响革命性的一步，对消费者选择车型也产生了一定影响。支持全景声的车型往往具备更为先进的音响系统，能为乘客带来优质的娱乐体验，这成为一些消费者关注的特性。对于那些注重音质和追求身临其境感受的车主，全景声音响甚至可能成为选车的决定性因素。
尾巴
图片出自理想汽车
毫无疑问，杜比全景声技术为车载音响系统带来了全新的高度。虽然目前市场渗透率仍有限，但随着技术日臻成熟和制造成本下降，相信在未来会有越来越多车型将配备支持全景声的音响系统。到那时，身临其境的沉浸式音频体验将不再是豪华车型的专属，更多普通消费者也能在车内尽情领略视听娱乐的无上乐趣。
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露营玩家快看！轴距29米，自带投影+HIFI音箱，smart精灵#5来了
提到smart，大部分人想到的可能仍然是那台家喻户晓的微型车。然而事实上，在全面转型电动化后，smart早已不再局限于小巧、精品等标签。从精灵#1到精灵#3，smart的尺寸越来越大，设计理念也在不断探索、突破，带给了用户诸多惊喜。而如今，我们又迎来了smart电动化后的第三次大胆尝试——精灵#5。这一次，他们将目光抛向了户外市场。
外观上，smart精灵#5 首次将现代都市风格与硬派越野元素融合到一台车上。简洁的设计语言、圆润饱满的线条，依旧非常smart。但酷似方盒子的造型、硬朗的前后杠和黑色轮眉，以及宽体车肩，又带来了几分野性的味道。
作为品牌首款中型SUV，新车的尺寸不算很大，长宽高分别为4705/1920/1705mm，但轴距长达2900mm，轴身比0.613，车轮车高比0.43。这不仅带来了更协调的车身姿态，更为最大化利用空间提供了可能。
车侧，新车并没有像硬派越野车一样配备“大脚”轮胎，但20英寸核旋轮毂依旧能提供不错的硬派气息。而无框式车门和隐藏式门把手设计，则彰显了新车前卫、动感的一面。
新车的大灯和尾灯都是贯穿式设计，内置“时空胶囊”灯组元素，科技感十足。其中，大灯采用LED矩阵式灯组，328颗LED光源可实现自适应远光、水平和高度自动调节等功能，并具备迎宾和送别两种灯语效果。
尾灯则内含196颗超红光LED光源，可实现清晰而不眩目的警示效果，结合熏黑的灯体和激光雕刻设计，点亮后极具辨识度。
除此之外，smart精灵#5的外观部分还有三大看点。第一，在车头进气格栅与封闭中网之间，新车搭载了一个车规级全彩激光投影，可投射最大233寸的1080P高清画面，露营观影更加方便、沉浸。
第一， 在车顶上，新车还首次配备了一颗激光雷达，这意味着它将用上最新一代smart pilot assist智能驾驶系统。而无激光雷达版本车型，还会提供带有64颗LED光源的车顶户外射灯，能在夜间露营时提供额外照明。
第二， smart还为户外生活爱好者们准备了户外奇旅探险包，包括X型涂装车顶平台、侧爬梯、侧踏板、小书包和底盘安全装甲。此外，新车还具备1.6吨最大牵引力和隐藏式电动拖拽车钩。可以说，拥有了smart精灵#5，你就可以解锁更多有趣的生活方式。
进入车内，smart精灵#5的内饰设计还是那么的简约精致，拥有大面积的皮革和金属质感装饰，并且在仪表台、门板、座椅等处同样加入了不少“时空胶囊”元素。新车还提供木饰版本内饰，淡雅的橡木材质将带来更浓郁的豪华氛围。
仪表台上，新车搭载10.3英寸全液晶仪表+13英寸AMOLED超清2.5K双联屏+25.6英寸AR-HUD组成的四屏交互系统，科技感不俗。不过有一说一，双联屏的边框还是宽了一些，还有进步空间。
其中，中控屏内集成AMD V2000桌面级芯片，算力达到了394KDMIPS，据说是8295芯片的2倍，将大大提升人机交互体验。
新车的smart OS 2.0系统这次使用了3A游戏级的UNREAL虚幻引擎打造，精致水晶棱镜风格画面搭配动态3D UI设计，进一步增强了交互的科技感、沉浸感。同时，新车还搭载了全新精灵助手——狮子里奥Leo和字节跳动“豆包”AI大模型，语音交互体验也非常值得期待。
舒适性方面，最值得一提的首先就是空间，真的是非常宽裕。身高1米81的我在后排，腿部空间能达到2拳以上，轻松就能翘起二郎腿。
同时，我的头部也有约2拳出头的空间，加上可电动调节的后排椅背，舒适性值得肯定。
不仅如此，smart精灵#5还有着强大的装载能力，全车共有34处储物空间、宽大的后备厢空间，以及110L后备厢底层隐藏空间和72L前备箱，可充分满足户外露营、自驾长途等出行场景的装载需求。
其次，smart精灵#5还拥有两大行业首创配置。第一，新车首发配备了带有坐垫安全气囊的零重力座椅，这样即使车辆在行驶过程中，乘客也可以安心地享受零重力座椅带来的舒适体验。
第三， 新车首创了20扬声器+HIFI便携音箱的车载音响系统。车辆的20扬声器音响来自德国顶尖的音响品牌森海赛尔，它采用7.1.4声道环绕布局、4门真3分频设计，峰值功率2000+W，并支持杜比全景声。有了它，你不只可以听咚次哒次，古典交响乐也不在话下。
在此基础上，新车还将一台6声学单元的便携式HIFI音箱融入其中。它可以是整车音响系统的一部分，也可以单独拆下来当作便携音箱使用，比如配合激光投影进行沉浸式观影，非常有趣。
最后再来聊一聊性能。smart精灵#5将搭载800V纯电架构，动力提供单电机、双电机及BRABUS性能版可选。单电机版有两种动力，最大功率分别为250kW和267kW；双电机版前后电机最大功率分别为165kW和267kW；BRABUS性能版双电机最大功率则分别为165kW和310kW。
而续航方面，新车搭载CTP 3.0无模组动力电池包，具备4C超充能力，CLTC最长续航可达740km，15分钟内即可将电量由10%充至80%。
此外，smart 精灵#5还具备500mm最大涉水深度、100%最大爬坡能力和8种全地形驾驶模式，包括沙地模式、雪地模式、泥地模式、岩石模式。当你想要走出都市舒适圈，去探索外面的世界时，这台车也能成为你可以信赖的可靠伙伴。
目前，smart精灵#5刚刚发布，距离上市还有一段时间。对于这台跨界纯电SUV，大家是否期待呢？有关价格，大家觉得卖多少合适呢？在评论区中聊一聊吧。
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