大众速腾改装丹拿音响，感受原汁原味的音乐魅力！
对于家用车来说，始终逃不过的一个话题就是使用成本，这个使用成本包括购买成本和在使用过程中产生的各种成本，综合来看就是汽车的全生命周期投入。
对于许多消费者来说，一般只会考虑到购买时价格是不是足够低廉，但是却没有考虑到生命周期当中的投入，导致入手了以后自己每天使用都是小心翼翼的。尤其是在高端A+级家用车领域，很多车型研发的时候都没有仔细考虑到用户的使用成本问题，导致后期的使用成本偏高。
但是，对于高端A+级家用车的常青树，【大众速腾】来说，却很少看到有用户吐槽它的使用成本问题，相反还有着不少用户盛赞它好开不贵，唯独原车音响所带来的体验感差强人意！所以，很多车友都会选择升级汽车音响来提升车内听音体验。
【大众速腾】音响升级方案
前声场：Esotan 212
后声场：意大利STEK-AT CN-A6.1
低音炮：JL 10W0v3
功放：战斧500.1
处理器：意大利STEK-ATI A6
线材：正力车福
隔音：四门三层伦萨隔音
在改装音响前首先解决原车的噪音问题，第一步从门板入手，原车门板只有一层薄薄的防水纸，起不到任何的隔音效果，这种箱体打造出来的声音肯定是不清晰，没有力度的。因此为门板施工三层隔音止震吸音，不仅可以增强门板厚度、减少噪音，同时形成密闭空间，让喇叭的音响效果更好。
前声场根据车主的喜好安装的是一套【Esotan 212】两分频套装喇叭，它的做工精致、用料充足，播放出来的音乐拥有很高的保真效果，尤其擅长对音乐细节部分的还原，用来听流行音乐或者人声类歌曲都是非常合适的。
在后声场，技师同样采用原位无损的方式安装，将后声场喇叭升级为【意大利STEK-AT CN-A6.1】同轴喇叭。能够起到很好的声场补充作用，让声音的细节、层次表现更加丰满，音乐的现场表现更强。
原车主机解析力不高，导致音频信号质量不佳，因此改装技师在音源端添加一台【意大利STEK-ATI A6】DSP功放处理器，可以保证音频信号的质量，从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。
没有低音的音响系统是没有灵魂的，超低音单元是在整个音响系统里一个重要的组成部分。会烘托整个声场的氛围感。安装在车门上的喇叭是难以表现出超低音的效果的。所以为了给【速腾】注入灵魂，在尾箱位置添加一台【JL 10W0v3】低音炮，在【战斧500.1】低音功放的推动下低音再听发烧人声的时候，架子鼓的脚鼓声，和大提琴的声音是能够完美的表现出来。
全车采用。正力车福高端纯铜线材，不仅能让信号传递更流畅而且对音质也有保障。
升级这套高性价比汽车音响系统之后，经过调音师的调音，【大众速腾】的音质效果得到了华丽提升，高音清晰悦耳、中低音通透饱满，人声圆润细腻，音乐听起来还富有亲切感，车主上车一听声音立体，高音清晰，中低音有力，非常满意！
一套好的音响系统配以专业的改装技术，才是汽车音响正确的升级方式，粤声汽车音响改装全国连锁凭借十六年改装经验，全国统一施工服务标准，给您打造专属个性化音响系统。
速腾改什么音响效果好？大众速腾无损升级汽车音响隔音改装案例
速腾的外观和迈腾有点像，造型也偏向于商务车，对于音乐要求不高的车主来讲，原车的音响效果基本上是可以满足需求的，不过对于那些对音乐有一定要求的车主来讲，速腾的音响效果肯定是无法满足他们的需求的，因此，升级音响配置是必不可少的。
速腾的基础条件还是不错的，因此无需增添太多的设备就能满足绝大多数车主的需求。本次的速腾音响改装主要就是更换4个声场喇叭以及做车门的隔音降噪处理。
尽管原车的隔音效果比日系车要好一些，不过为了让音响效果更好，还是做了四门双层隔音，将车门密封起来。
声场喇叭更换的是2套JBL的喇叭，这两套喇叭在声音表现方面还是挺不错的，不管是音像的轮廓，还是音场的形态都很清晰，高频和中低音的质感和密度感上的表现较为理想。
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